metrodemontreal.com

Jean-Marie Hachey

Les tramways de Toronto seront remplacés par de nouveaux modèles à plancher surbaissé à partir de 2012.

Tramways de Toronto
Siemens partie, Bombardier favorite

Radio-Canada.ca
Mise à jour le mercredi 2 juillet 2008, 17 h 01.

matvail2002 · Posté le: Jeu Juil 03, 2008 11:03 am Sujet du message:

La CTT?

Même dans les documentations en français, c'est toujours la TTC!
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"Prendre le transport en commun, c'est intelligent! Sauf que cela est malhereusement impossible en temps de grève".

Jean-Marie Hachey · Posté le: Jeu Juil 03, 2008 3:50 pm Sujet du message:

Le sigle officiel est TTC
http://www.toronto.ca/ttc/multilingual/ttc_information__french.htm

Toronto Transit Commission
http://www.toronto.ca/ttc/

TTC of course !
C’est la première fois que je voyais CTT pour TTC
Source: Radio-Canada Ontario

Grève à la CTT
La menace d'une loi spéciale
http://www.radio-canada.ca/regions/Ontario/2008/04/26/001-toronto-ctt_n.shtml

Le site officiel de la TTC montre un service multilingue:

Multilingual TTC information

The TTC offers Multi-language transit information in more than 70 languages.
For multi-language information, call 416-393-4636, press [7] on the keypad.
http://www.toronto.ca/ttc/multilingual/multilang.htm

如需有关的TTC和服务
电话416-393-4636
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Jean-Marie Hachey

Le gros Réal · Posté le: Jeu Juil 03, 2008 3:58 pm Sujet du message:

Ça me fait penser aux anglos qui écrivent « MTC » (Montreal Transit Commission) pour parler de la STM.
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Le gros Réal

Jean-Marie Hachey · Posté le: Jeu Juil 03, 2008 4:15 pm Sujet du message:

... dans la tradition de la Montreal Tramways Company (1911-1950)
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Jean-Marie Hachey

matvail2002 · Posté le: Jeu Juil 03, 2008 5:22 pm Sujet du message:

Le gros Réal · Posté le: Jeu Juil 03, 2008 6:33 pm Sujet du message:

Il me semble que ça revient souvent dans la Gazette...
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Le gros Réal

champdemars · Posté le: Jeu Juil 03, 2008 8:20 pm Sujet du message:

Canadienpacific · Posté le: Ven Juil 04, 2008 3:20 pm Sujet du message:

CTV et CBC aussi.
C'est étrange parce que c'est très politiquement connoté d'utiliser une appellation qui n'existe pas.

Em- · Inscrit le: 13 Avr 2007 Messages: 11

Bombardier favorite: peut-être pas, finalement...

Jean-Marie Hachey · Posté le: Sam Juil 19, 2008 9:21 am Sujet du message:

Nouveau tramway de Toronto

Lutte à finir entre Bombardier, Alstom et Siemens

Excellent reportage de Frédéric Bisson ...

Radio-Canada
http://www.radio-canada.ca/audio-video/pop.shtml#urlMedia=http://www.radio-canada.ca/Medianet/2008/RDI2/TelejournalSurRdi200807182100_5.asx&epr=true
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Jean-Marie Hachey

Toorop · Inscrit le: 18 Juil 2005 Messages: 296 Localisation: Qu?bec

Est-ce que quelqu'un sait pourquoi les trams de Toronto ont une perche plutôt qu'en pantographe comme ça se fait partout dans le monde de nos jours ?

champdemars · Posté le: Mar Juil 29, 2008 8:12 pm Sujet du message:

eprevost · Posté le: Mar Juil 29, 2008 9:45 pm Sujet du message:

La ville n'a jamais démentelé son réseau de tramway (quoique ça a passé proche...) et son premier tramway (ou devrait-on dire streetcar pour Toronto?) électrique a été inauguré en 1892. Le principe du trolley a été inventé en 1880 par un certain M. Frank J. Sprague.

L'installation du câble d'alimentation pour un trolley est plus simple et moins cher qu'un câble soutenu par caténaire.

Un pantographe peut être utilisé à basse vitesse sous un câble d'alimentation simple conçu pour un trolley, mais:
- puisque le câble est centré au dessus de la voie et bien droit, le pantographe aura une usure inégale très rapidement. Il faut donc circuler à très basse vitesse.
- Dans les virages et dans certaines configurations, un pantographe pourrait toucher aux câbles de soutien (qui sont isolés ces câbles d'alimentation...)

Moyennant quelques ajustements, on peut utiliser un pantographe sous câble d'alimentation simple. Par contre, pour atteindre certaines vitesses, la caténaire est obligatoire...

Pour plus de détails: http://lrt.daxack.ca/Overhead/index.html

Donc, Toronto a encore des trolleys, parce qu'il n'y avait aucune raison justifiant de mettre à jour l'ensemble du filage pour qu'il soit compatible au pantographe. Par contre, selon le site sus-mentionné, certaines lignes de Toronto sont maintenant compatible au pantographe et il y aurait un plan d'adaptation de l'ensemble du réseau d'ici 2012.

gl · Inscrit le: 31 Mai 2002 Messages: 2898 Localisation: Laval

Une raison pourrait etre que des lignes de trolleybus croisait de lignes de trams, et les trolleybus utilisait deux fils parallels. Un pantographe de tram ferait un beau court circuit en croisant des fils de trolleybus! Avec des perches, il suffit de mettre un croisement isolé la ou les fils se rencontrent.

Toorop · Inscrit le: 18 Juil 2005 Messages: 296 Localisation: Qu?bec

Merci pour ces explications. Quel serait l'avantage du pantographe dans le cadre d'un tramway comme celui de Toronto ?

eprevost · Posté le: Mer Juil 30, 2008 11:26 pm Sujet du message:

Sur un segment de ligne en site propre, le couple pantographe/caténaire permetterait d'atteindre une vitesse plus élevée.

nanar · Posté le: Jeu Juil 31, 2008 2:25 am Sujet du message:

Bonjour

gerard93110 · Posté le: Jeu Juil 31, 2008 4:34 pm Sujet du message:

Il y a une discussion à http://groups.google.fr/group/fr.misc.transport.urbain/browse_thread/thread/25aa000e06445f1f?hl=fr#
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Mes liens transports http://fr.groups.yahoo.com/group/TransportsIDF/message/3244
Je squatte http://groups.google.fr/group/alive.transportation/topics?hl=fr&lnk pour y faire une revue de web

Lunik · Posté le: Ven Aoû 01, 2008 6:11 am Sujet du message:

vous voulez voir ce que ça fait un pantographe qui brise en opération? ... ayoye....

http://fr.youtube.com/watch?v=XgCPPeYmyKw
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STIB - Bougeons mieux !
MIVB - Goed op weg !